鏈板提升機構造簡易，但（dàn）在具體步驟全過（guò）程中常常會碰到（dào）一些難題。

鏈（liàn）板提升機（jī）螺旋式軸轉停一（yī）般是由三個原因導（dǎo）致的;

1.運輸原材料過大，原材料沒法成功根據正中間懸架軸承，正中間軸承（chéng）的原材（cái）料摩擦阻力過大。負載時使（shǐ）電機終止運行。這時，清理鏈板提升機中的原材（cái）料。

2.正中間軸承（chéng）的 摩擦阻力過大，密封性係統軟件（jiàn）毀壞。 原材料可以（yǐ）進到我國軸承發展趨勢造成在我國軸承不轉動或軸承毀壞。

3. 變速（sù）器軸（zhóu）承損壞。

第（dì）二，變速器（qì）軸承（chéng）在行車後溫度升高過快，並伴隨電機和（hé）變速器的震動，存有出現異常噪聲。這時，您應當迅速終止並找到（dào）緣故：

1.減速器（qì）輸出軸的 軸承溫度（dù）高。 鍵入軸的 溫度一切正常。這主要（yào）是因為擠出（chū）機螺（luó）杆軸的 核心偏位或是減速（sù）器輸出（chū）軸上的 軸承燒毀，必須鬆（sōng）掉減速器輸出軸（zhóu）和擠出機螺杆軸中間的 聯接，以再次校正安裝。

圖2。減速器輸出軸，軸承（chéng）溫度一切正常，鍵入軸溫度高。這也（yě）是因為電機擰緊構件（jiàn），或減速（sù）器輸出（chū）軸鬆脫，軸承燒蝕。減速器鍵入軸與電機中間的（de）聯接應當（dāng）鬆掉以再次校正安裝。

3.減速器輸出溫度和鍵入軸承溫度高。

這也是大家（jiā）由於根據減速器的 固定不動聯（lián）接地腳螺栓是不是（shì）鬆脫（tuō）或減速器兩邊的 軸承（chéng）燒毀。應鬆掉（diào）減速器兩邊的（de） 連軸（zhóu）器並進行設計方案校正安裝係統!